自1830年寰宇上第一台火车问世后，火车票手脚搭车凭据的历史就出现了，火车的出现细致宣告了马车时间还是成为往日式，而中国，直到清朝的1881年的时候才因为输送煤炭才修建了唐胥运煤铁路，这才拉开了国内火车出现的序幕。

不外直到20世纪初，中国才修建好相对完好意思的铁路主线的雏形，因为火车的稀缺性，火车票的票价天然也口角常高的，

1919年的时候汉口到北京的二等车价票需要二十九银元

，如若是卧铺还需要另加四元银元，三等车票是十四元五角银元，然则莫得床铺，要知谈那时一块银元在20年代不错买30斤米，而那时往常的教员工一个月的月薪也不外二十多银元，因此

一个月的工资只可买一张那时汉口到北京的三等车票

。

中国最早的火车票

那时的中国火车以输送货色为主，天然偶尔也拉东谈主，自有关词然地也就出现了火车票，早期的的火车票吸收的是埃德蒙森式的车票，所谓的埃德蒙森式的火车票其实叫硬板式火车票，发源于欧洲地区，自后传播到各地，因此民国时期的大齐铁路客运就用这种车票，直到新中国后也络续使用，只不外面貌要大少许。

第一代硬板式火车票

新中国开拓后，中国铁路用的照旧硬板式的火车票，那时的火车票尺寸为宽2.5厘米，长5.7厘米，在

票面的背部印刷盲文，正面印刷启航地、所在地以及车价，同期用钢印盖出搭车日历和时期

。

那时的火车分为快车和慢车，这在火车票上也有所体现，其中

沿途红杠代表快车，两谈红杠代表特快，莫得杠的是慢车，软座车票为浅蓝色，硬座车票为浅红色，市郊车票为浅紫色，浮浅车票为浅绿色，棚车车票为橙黄色等等进行永别

。

硬板式的火车票出售经由荒谬繁琐，因为售票员需要将不同的票种类型分别放到不同的格子里，然后根据乘客的所在地，从柜子中找到乘客所需要的火车票，然后用针孔打印机打印日历，然后用胶水在车票后面粘贴小纸条，终末盖完章后才智将票卖出，因此这时候买票时期很长，需要三到五分钟，以致需要更长的时期。

另外，如若车票上的沿线站点在车票上莫得，售票员还需要手写一张

区段票

，如若在火车上需要购票八成补票，列车员还需要手写

代用票

，因此当年售票员的入职口角常严格的，需要在客运段上责任满三年之后才智在售票车间责任，而且需要培训三个月，在师父的辅导兴师后才智细致上岗，毕竟需要用算盘策画票价和找零钱，而且报出正确的票价，那时的售票员是时间类的责任岗亭。

这种火车票一直使用到20世纪末，不错说是中国铁路中使用时期最长的火车票。

第二代软纸火车票

1997年，传统的硬板式火车票运行缓缓退出，改姓易代的是目下许多东谈主齐见过的软纸票，其中

软纸票以淡粉色手脚底部神采，上头印上一维码

，这种火车票出现后大幅度缩短了东谈主工售票的时期，之前每张硬板式火车票需要几分钟才出票，当今只需要3-5秒即可。因为原先的印版式的火车票齐是事前印制好的，而软纸火车票胜仗用打印时间现场打印，自有关词然速率擢升。

天然一些地方不具备电脑售票，依旧保留了硬纸板式的火车票，

2007年6月30日，北京青龙桥站铁路售出中国终末一张硬板式火车票，至此使用了百年的硬板式火车票绝对停用

。

2009年12月10日后，

软纸火车票上的一维码改为二维码

，这种二维码上主要以乘客的购票类型、车次、价钱、售出地等等信息为主，全部齐流露在车票的票面上。

第三代磁介质火车票

2007年4月18日，跟着我国动车组的细致上线运营，我国铁路细致插足动车时间，火车票自有关词然地也全面升级，磁介质的火车票式一次性的火车票，票面硬度高于软纸式的火车票，车票正面印着动车组的图案，后面则植入的磁性信息以及热敏信息。

2016年8月1日后，磁介质的火车票再度升级，使用了新版的火车票，包括了红底的软纸车票、蓝底磁介质车票以及补票三种，和原先的火车票比较，

新版的火车票正面信息在划定上进行了治愈，而且增多了一些比如“买票请到12306，发货请到95306”“中国铁路祝您路径称心”字样。

第四代无纸化火车票

早在2011年6月的时候，乘客即可刷身份证插足火车站了，起首运期骗用的即是高铁武广段，惟有乘客在网上购买，无谓在售票口以及自动售票机上疏通纸制票，胜仗用身份证即可进站和出站，到了2018年，越来越多的火车站运行吸收刷脸进站的形式，极大的减少了乘客的时期，胜仗候车室等车即可。

中国车票的发展历史亦然中国百年的跨越式发展的见证，从传统的硬板式的火车票到当今无纸化的时间，每一次火车票的升级齐是中国铁路的一种稀零，亦然时间的稀零，天然我国火车起步晚，然则当今六通四达的高铁自后跃居其上，见证了国度的华贵和富强。